Grandissimo Mauro, complimenti per il tuo finale di stagione e per la meritata coppa.
volevo solo inserirmi per dirvi che quest’anno mi sono proprio stufato, i miei lamenti peraltro condivisi non sono serviti a niente. prox anno mi adeguerò passivamente a qualsiasi tipo di regole ..riducendo senz’altro le gare, ma non la passione……un grande saluto a tutti.

Ci farebbe molto piacere che il responsabile nazionale scrivesse e/o rispondesse su queste pagine aperte a tutti, ma ciò non si è mai verificato. Forse non ritiene importante rispondere alle critiche che vengono mosse sia alla Coppa Italia che ad esempio ai nuovi regolamenti. Ma tant’è ce ne faremo una ragione. Evidentemente se non ha ritenuto di dover commentare l’andamento della Coppa Italia significa che va bene così. Che è giusto costringere le persone a fare il giro d’Italia, che è giusto che sia formata da 32 gare (l’anno scorso 52 se ben ricordo). La nostra posizione al riguardo è ben chiara, come già espresso in un nostro precedente post, drastica riduzione del numero delle gare valevoli e conseguente rivalutazione dei circuiti regionali. (facendo scorrere in alto lo potrai trovare).
A breve pubblicheremo il resoconto delle partecipazioni alle varie gare dei vari comitati e circuiti regionali.
Per dovere di cronaca anche noi abbiamo ripreso l’articolo riportato nella sezione master che menzioni (http://www.pianetamaster.it/fis-master-cup-2016/).

Continua a seguirci.

Alle volte fare il primo passo verso l’ignoto può rappresentare un rischio ma anche un possibile vantaggio……
…… allora nessuno dice che tu devi imporre a chicchessia di fare o non fare le gare basta decidere di inserirle o meno nel circuito del quale tu sei promoter poi ciascuno di noi deciderà se fare una gara non aderente ai vari circuiti o meno.
Stagione corta….mah insomma abbiamo incominciato ( teoricamente ) a dicembre e finiamo a metà aprile…… ( manco la cdm ), basterebbe togliere dai piedi ( o dai calendari come preferisci) le località tipo Borno che NON ORGANIZZANO FATTIVAMENTE GARE DA 3 ANNI e vedi che il calendario rimane già di per se’ equilibrato ed omogeneo e rimangono pure quei piccoli buchi per gli allenamenti ed eventualmente motivati recuperi.
Tu dici che si deve scegliere beh vero ma lo sai meglio di me che se ad oggi rinunci ad una qualsiasi gara dei vari circuiti sei già tagliato fuori dalla classifica generale e finale quindi è una scelta come dire….OBBLIGATA quella di non staccare mai con quello che ne consegue. sluzione: MENO GARE MA TUTTE VALIDE PER IL CIRCUITO.
La scelta di pastrocchiare il circuito regionale con gli italiani non mi piace perchè diventa come spesso accade un mischione di cose che non attribuisce valore a nulla. Gli italiani sono gara a se’, il circuito è a parte; posso capire i campionati regionali ma gli italiani no. ( L’anno prossimo inserirete gli italiani anche se si facessero a campitello matese???? non penso.. la scelta risiede, come sempre, in una logica economica e di numeri che non attribuisce niente di più, anzi svilisce il valore della competizione e ne altera i risultati ( fidati che ne so qualcosa )
L’utimo punto poi…. quando ci sono le finali dei giovanissimi o di altre manifestazioni children le località mettono a disposizione 2 se non 3 piste per permettere lo svolgimento delle gare quindi stazioni in grado di farlo ci sono bisogna rendere appetibili i ns circuiti, parlare chiaro e per tempo con le stazioni ( a marzo x l’anno dopo in via informale , massimo settembre con il calendario definitivo dei circuiti ) capirne diponibilità volontà e modalità ad a quel punto fissare per tempo gli impegni MAGARI INIZIARE CON QUALCHE GARA E NON CON TUTTO IL CARROZZONE PER INTERO.

queste sono le necessità da condividere con la base, queste sono le cose che modificherebbero un movimento che va a sparire, rilancio l’idea di un simposio a fine anno in FISI a Milano per confrontarsi, dati alla mano veritieri, sulle fattibilità delle proposte e sull’analisi del bilancio della stagione….vediamo se riuscite a metterlo in piedi dato che la necessità di un confronto mi sembra verosimilmente affiorata quest’anno.

Che ci siano troppe gare è un dato di fatto e di conseguenza anche i due circuiti concorrenti favoriscono questo alto numero di gare. Ma limitarle non è facile. Rispettare le esigenze delle società che vogliono organizzare diventa complicato, impedirgli di farle non è possibile. Significherebbe imporsi con il rischio che poco a poco si perdano società organizzatrici, cosa già successa per altri motivi che non espongo in questa sede.
Certo sarebbe ottimale avere un unico circuito ma anche qui, malgrado i tentativi fatti, il risultato è quello che vedi (ma ci proveremo ancora). Sul fatto di lasciare week end liberi per allenamenti o recuperi non credo sia proprio il caso in una stagione già corta. Se ci si vuole allenare si rinuncia a qualcosa e non si partecipa. Per quanto riguarda i recuperi dal mio personale punto di vista non li concederei, ma si presenterebbe la situazione di cui sopra…
L’inserimento di competizioni tipo i campionati italiani è funzionale alla partecipazione sia del campionato che del circuito, si è cercato di favorire la società organizzatrice stimolando i concorrenti con un punteggio maggiorato (doppio solo per lo Slalom).
Per quanto riguarda l’ultimo punto sarebbe bello, ma purtroppo secondo me stazioni che possono accogliere nella stessa giornata due diverse gare su due tracciati non ne vedo. Non puoi fare correre le persone sullo stesso tracciato, chi parte prima i senior o i master e…..ritracci o non ritracci? E facendo due piste in contemporanea (non puoi fare diversamente) ti servono comunque doppi crono e giudici…..e i i costi aumentano……con le società già in difficoltà vedo difficile una soluzione del genere. Considerando poi che per le stazioni non credo che le gare siano così gradite.

il mondo master deve capire a mio avviso alcune poche e semplici cose( sempre a mio avviso )
1) troppe troppe gare ( almeno in lombardia ) negli stessi posti
2) due circuiti concorrenti in lombardia …sarebbe meglio farne uno più ricco e meglio organizzato per date e luoghi
3) bisognerebe lasciare almeno un week end libero ogni tanto per eventuali recuperi o allenamenti ( si xchè non tutti possono sciare in val palot al mercoledi sera ) facendo contenti anche i vari istruttori che ci campano ANCHE gli allenamenti
4) Evitare di inserire nei circui regionali gare che nulla hanno a che vedere con l’ambito regionale ( vedasi l’inserimento delle gare di campionato italiano nella classifica del circuito regionale master e pure con punteggio doppio!!!!)
5) per spuntare condizioni favorevoli i circuiti senior-giovani e master devono viaggiare insieme in modo che anche le famiglie o gli sci club possano fare viaggio comune e soddisfare le esigenze di genitori e figli , giovani e master facendo risparmiare soldini a chi gareggia e a chi organizza e rendendo appetibili anche alle stazioni il mondo delle ns gare